Kompresory

1. Instalace klimatizace automobilů nebo dílů klimatizace automobilů musí být prováděna pouze certifikovanými a školenými techniky.
2. Postup demontáže nebo instalace kompresoru je popsán v oficiální dokumentaci pro opravu automobilu.
3. Při manipulaci s chladivem a jeho likvidaci vždy dodržujte v místě platné předpisy.
4. Při odsávání nebo doplňování chladiva do systému klimatizace vždy používejte certifikované zařízení.
5. Při rozpojování hadic nebo demontáži dílů vždy okamžitě utěsněte otvory, aby se do systému nedostaly nečistoty a vlhkost.
6. Při utahování šroubů a matic vždy používejte správné utahovací momenty podle technických údajů vozidla.
7. Vždy vyměňte díly uvedené v tabulce výměny dílů. Správný postup je popsán v části “Postup opravy”.
8. Používejte olej do kompresoru doporučený výrobcem, který je uveden na typovém štítku kompresoru.
9. Pokud je nutné vyčištění systému klimatizace, použijte vhodné proplachovací zařízení. Postup proplachu je popsán v části „Propláchnutí potrubí chladiva“.
10. Při uvedení do provozu po instalaci je důležité postupovat podle doporučeného postupu. Podrobnosti jsou uvedeny v části „Uvedení do provozu“.

Dlouhá životnost kompresoru je zaručena pouze v případě, že je používáno správné množství oleje doporučeného výrobcem. Pokud je tento olej znečistěn jiným olejem nebo aditivy, jako je nevhodné nebo příliš velké množství UV barviva, před tím, než jsou namontovány nové díly, musí být potrubí chladiva propláchnuto.

Pokud se používají aditiva proti průsakům, nevhodná chladiva nebo dojde k závažnému znečištění, samotné propláchnutí již nestačí a je nutné celý systém klimatizace vyměnit.

Při proplachování chladícího okruhu doporučujeme použít k tomu určené speciální proplachovací zařízení a správný typ chladiva. Nedoporučuje se využití servisní stanice klimatizace.

Příčiny pro propláchnutí systému jsou:

1. Příliš mnoho oleje nebo nevhodný typ oleje.
2. Příliš mnoho nebo nevhodné UV barvivo.
3. Nedostatek informací o tom, kolik oleje zbývá v potrubí chladiva.
4. Aditiva do oleje (v případě použití aditiv proti průsaku propláchnutí NENÍ možné). Všechny díly musí být vyměněny!
5. Nečistoty v potrubí chladiva, jako jsou černé usazeniny. (V případě silného znečištění propláchnutí nepomůže a všechny díly se musí vyměnit.)

Pokud je třeba upravit množství oleje z nového kompresoru, vždy zkontrolujte údaje výrobce automobilu.

ODEBRÁNÍ OLEJE::

podrobnosti jsou popsány v Postupu opravy 1.

DOPLNĚNÍ OLEJE:

U některých aplikací je nutné doplnit kompresorový olej v případě, že:

a) stejný typ kompresoru je použit pro vozidla s jednoduchým i dvojitým okruhem výparníku.

b) množství oleje se liší od údaje uvedeného v dokumentaci vozidla (viz identifikační štítek kompresoru).

c) to vyžaduje předepsaný postup opravy. (1, 2, 3 nebo 4)

Nikdy nedoplňujte olej přímo do kompresoru. Pokud je to nutné, vždy doplňujte olej do kondenzátoru, sušiče vzduchu nebo druhého okruhu výparníku.

Typ oleje, který je třeba použít pro doplnění, je uveden na typovém štítku kompresoru, který je umístěn na zadní straně nebo boku kompresoru.

VAROVÁNÍ:

Vždy používejte originální olej a nikdy jej nemíchejte s jinými typy univerzálních olejů. Míchání s jinými oleji nebo použití univerzálního oleje snižuje životnost kompresoru a může způsobit závažné poškození.
Pokud použijete jiný typ oleje než je předepsáno, záruka pozbývá platnosti.

Po instalaci nového kompresoru je důležité dodržet níže popsaný postup uvedení do provozu. Smyslem tohoto postupu je zajistit distribuci oleje a mazání při spuštění, aby se zabránilo poškození hned po nové instalaci.

1. Nastavte teplotu na maximální chlazení.
2. Nastavte ventilátor na maximální otáčky.
3. Spusťte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
4. Zapněte klimatizaci alespoň na 5 minut. NEZVYŠUJTE OTÁČKY MOTORU!
5. Po 5 minutách je olej, který byl původně všechen v kompresoru, rozveden do celého systému. Nyní je možné zvýšit otáčky motoru a odzkoušet klimatizaci.

O tom, který postup opravy je vhodné použít, rozhodněte na základě kontroly čistoty potrubí chladiva. Po demontáži původního kompresoru zkontrolujte kanál vstupu, výstupu, barvu a vzhled starého oleje a výstupní hadici. Podle výsledku kontroly zvolte postup 1, 2, 3 nebo 4.